锦州港周边物流做派单，调度少打一堆电话
前几天锦州一位做港口运输的老板找到我们，问的是，物流派单能不能用系统管？答案其实不复杂：能，重点是把派单规则写进去。规则在人脑子里，人一走就断。司机多在外面跑，电话一多就乱。我们深度合作企业 160+，客户满意度 98.2%。300+ 小程序、100+ 商业 APP，是一单一单攒起来的。
单子怎么派
派单先看规则。按线路、车型、载重 3 个条件一起筛，比人工挑快得多。规则定清楚，谁合适就派给谁。活多在锦州港周边，线路长短差别大。规则写进去，调度就不用一个个打电话问了。规则越清楚，派得越快。创始人常斌 2009 年入行，从个人站长起步。
规则要能临时改。遇到急单，得允许调度手动插队。我们接这类项目时留了强派的口子。经济技术开发区一家公司常有临时加急的活。能插队，规则才不至于卡住事。
司机怎么接
司机端要足够简单。一条推送加 2 个按钮，接或不接，就够了。让司机填一堆字段，没人愿意用。在实施阶段，司机端压到一屏之内。本地跑运输的师傅年龄跨度大。越简单，用的人越多。
在途状态要能看。装货、在途、卸货 3 个节点，更新一下就行。上手之后，我们用定位加手动确认两条路。短驳线路信号一般，光靠定位不够。两条路一起走，状态才准。状态准了，客户才不催。
在途怎么跟
在途跟踪不能只靠打电话。客户问货到哪了，调度能直接看，是省时间最多的一处。这一环节的时间点和位置都留了记录，出厂和到厂都能对上。项目验收后源码完整给到，还有 1 年免费维护。跑下来最明显的变化，是调度一天少打 20 多个电话。
常见问题
派单系统大概多少钱
按司机规模和功能评估，按需求定，没有一口价。
司机不愿意装怎么办
先用奖励引导。跑得顺的司机尝到甜头，其他人自然会跟着用。
能和现有 GPS 对接吗
多数能接。先确认车载设备的接口和协议，常见品牌都有方案。
锦州港周边的物流企业做派单，先把派单规则和司机端定下来。规则进系统，调度才腾得出手。你说一下有多少台车、每天大概多少单。信服无限锦州做过同类派单，你那边的具体情况可以说说看。